บาคาร่า โครงสร้างพื้นฐานของรัฐอิลลินอยส์ ทั้งทางหลวง รถไฟ เขื่อน และท่อส่งน้ำ กำลังต้องการการซ่อมแซมอย่างมาก ตามรายงานจากส่วนอิลลินอยส์ของ American Society of Civil Engineers
แผนกอิลลินอยส์ของกลุ่มซึ่งประกอบด้วยวิศวกรโยธา 2,700 คนจากทั่วรัฐ ให้คะแนนโครงสร้างพื้นฐานของรัฐแก่โครงสร้างพื้นฐานของรัฐ
ในบรรดา 11 หมวดหมู่
ที่ได้รับการจัดอันดับ ซึ่งรวมถึงถนน ระบบน้ำดื่ม และระบบราง กลุ่มดังกล่าวระบุว่ามี 6 ประเภทที่อยู่ในสภาพปานกลาง ขณะที่อีก 5 ประเภทมีสภาพที่ย่ำแย่
รายงานความยาว111 หน้า ระบุปัญหาโดยใช้ดัชนีความหยาบระหว่างประเทศ ซึ่งรายงานว่าถนนมีสภาพไม่ดี 9.7% ถือเป็นประเภทที่ต่ำที่สุด อีก 10.5% ได้รับการจัดอันดับว่าไม่เป็นที่ยอมรับ ซึ่งเป็นการจัดประเภทที่ต่ำที่สุดเป็นอันดับสอง
โครงสร้างพื้นฐานรูปแบบอื่นๆ เผชิญกับความท้าทายจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดีหรือเก่า ตามรายงาน จำนวนสะพานรอบรัฐในสภาพที่ย่ำแย่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยตั้งแต่ปี 2018 เป็น 9% เขื่อนส่วนใหญ่มีอายุ 50 ปี และครึ่งหนึ่งของเขื่อนอิลลินอยส์มีอายุมากกว่า 50 ปี ปัจจุบัน เขื่อน 5% มีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษ
แม้จะอยู่ในอันดับที่ต่ำ แต่ผู้เขียนรายงานก็ยังมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของรัฐ พวกเขาเน้นย้ำถึงขั้นตอนที่รัฐดำเนินการเพื่อปรับปรุงการขนส่งและถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านโครงการ Rebuild Illinois ซึ่งเป็นแผนการใช้จ่ายทุนที่ได้รับอนุมัติในปี 2019
Andrew Walton ประธานแผนก ASCE รัฐอิลลินอยส์กล่าวว่า “การทำงานร่วมกันของทั้งสองฝ่ายส่งผลให้เกิดการสร้างรัฐอิลลินอยส์และร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลางส่งสัญญาณยุคใหม่สำหรับสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นในรัฐของเรา” และการ์ดรายงานนี้แสดงให้เห็นว่าเงินทุนที่เหมาะสมและสม่ำเสมอในท้ายที่สุดสามารถผลิตได้มากขึ้น
ได้อย่างไร
งาน ชุมชนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และเงินในกระเป๋าของผู้เสียภาษีมากขึ้น”
โครงการ Rebuild Illinois ส่งผลให้มีทุนสนับสนุน 1.25 พันล้านดอลลาร์แก่รัฐบาลท้องถิ่นทั่วทั้งรัฐ รวมถึง 17.6 ล้านดอลลาร์ที่มาจากเขตเทศบาล เทศบาล และเขตปกครองของเทศมณฑลซันกามอน
โครงการนี้ยังให้เงินสนับสนุนโครงการต่างๆ ผ่านทางกรมการขนส่งของรัฐอิลลินอยส์ โดยมุ่งเป้าไปที่การยกระดับและซ่อมแซมถนนและทางรถไฟของรัฐ
โครงการรถไฟ ซ่อมแซมสะพาน
IDOT บริหารจัดการการก่อสร้างมูลค่า 41.9 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรวมระบบรางที่กว้างขึ้นในสปริงฟิลด์ ตามคำกล่าวของ Paul Wappel โฆษกของแผนกนี้ เงินจะจ่ายสำหรับทางลอดและสะพานรถไฟที่ถนนเมดิสันและเจฟเฟอร์สันมาบรรจบกับทางเดินรถไฟบนถนนสายที่ 10 โครงการจะเริ่มในปลายปีนี้และมีกำหนดแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงปี 2567
ความพยายามในวงกว้างนี้ ซึ่งรวมถึงศูนย์กลางการคมนาคมแห่งใหม่ที่เรียกว่า Sangamon County Transportation Center จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 315 ล้านดอลลาร์ ตาม เว็บไซต์ ของ โครงการ
ความครอบคลุมในอดีต: ศูนย์รับส่งรถบัส SMTD กลับมายังไซต์ที่อัปเดตด้วยช่องทางเดินรถใหม่ ที่พักผู้โดยสาร
เงินทุนจาก Rebuild Illinois ยังจ่ายสำหรับการเปลี่ยนสะพานอย่างต่อเนื่องบนถนนที่ห้าและหก โครงการมูลค่า 32 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่งผลให้มีการปิดช่องทางเดินรถและในที่สุดจะปิดถนนทั้งสองสายชั่วคราว คาดว่าจะแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงนี้
การสร้างใหม่ในรัฐอิลลินอยส์ยังช่วยครอบคลุมค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการต่างๆ รอบเขตซังกามอน โครงการเหล่านั้นรวมถึง 5.9 ล้านดอลลาร์เพื่อทดแทนดาดฟ้าสะพานที่ทางแยกระหว่างรัฐ 72 บน Wabash Avenue และ Veterans Parkway, 1.8 ล้านดอลลาร์สำหรับการซ่อมสะพานบน I-55, 800,000 ดอลลาร์สำหรับการปะแก้ Stanford Avenue และ 519,000 ดอลลาร์สำหรับการปะ Wabash Avenue
ถนนในรัฐอิลลินอยส์ได้รับคะแนน D+ เพิ่มขึ้นจาก D ที่ ASCE ของ Illinois มอบให้ในปี 2018 เมื่อมีการเผยแพร่รายงานล่าสุด การรถไฟอิลลินอยส์ได้รับ C+ ในรายงานทั้งสองฉบับ การขนส่งยังเพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้นเป็น D+ จาก D ในรายงานฉบับที่แล้ว
โดยรวมแล้ว C
ของรัฐอิลลินอยส์ตรงกับการจัดอันดับโครงสร้างพื้นฐานของประเทศของ ASCE ในบัตรรายงานปี 2564 ซึ่งครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐานของประเทศทั้งหมด
“กรมการขนส่งของรัฐอิลลินอยส์กลับมาทำธุรกิจเกี่ยวกับการสร้างและบำรุงรักษาระบบการขนส่งชั้นนำ” Omer Osman ผู้อำนวยการ IDOT กล่าวในแถลงการณ์
ความกังวลเรื่องน้ำดื่ม
แม้ว่าการมองโลกในแง่ดีมาจาก Rebuild Illinois แต่หลายพื้นที่ของโครงสร้างพื้นฐานของรัฐได้รับคะแนนที่ต่ำกว่าจาก ASCE มากกว่าในการวิเคราะห์ปี 2018 บาคาร่า
